加班費的去留 該由誰決定?(下)

（圖／取自網路）

 

針對加班費修法的初衷是正確的，但若我們以為修改收入門檻就能解決問題、擁有「HAPPY ENDING」，讓大多數勞工獲得保障，那可就錯得徹底了。因為，透過鑽法律漏洞來規避應支付薪資的企業比比皆是，他們的伎倆可說是五花八門，勢單力薄的勞方又該如何因應。

根據統計顯示，2012年企業主少支付給員工的欠發薪資將近十億美元（約台幣三一七．八億），而且這還僅是冰山一角。有專家評估，企業主透過要求員工超時工作，且未將額外的工作時數登記在官方數據，利用私有支票支付員工加班費，或者利用其他招數所規避的薪資支出，總計可能高達五百億美元。

（圖／取自網路）
 

雖然大家可能認為速食業以及零售產業的員工，是最有可能面臨這些待遇問題，但實際上科技新創公司（尤其是提供即時服務的公司），才是面臨集體訴訟的高危險群。舉例而言，提供創新計程車服務的兩大公司，Uber 和 Lyft，最近遭到旗下司機的聯合控訴。多數司機們認為，應該得到超時工資補貼、最低薪資及空轉車資補貼等等的待遇保障。但 Uber 與 Lyft 公司則認為，司機與公司是契約關係，並非勞資關係，司機們應該自行負擔上述所提的成本費用。

該如何避免這樣的情形？首先，應從自身做起。檢視自己公司內部對於各個職位的工作敘述，是否符合實際的員工工作內容；接著，公司必須向每一位員工說明所有關於超時工作的獎酬制度，且須清楚、明文寫下，同時也鼓勵員工就薪資問題與公司進行溝通討論。相信若有一間公司願意和員工協商，更不會有打壓的情況。

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