叫車APP 重創歐美市場

（圖／取自網路）

面臨Uber和Lyft等計程車應用程式帶來的激烈競爭，美國各大主要城市的計程車牌照價格在大幅下跌。

紐約市的牌照均價在10月份已降至87.2萬美元，相較2013年春季的最高水準下降了17%。

在美國其他大城市，牌照價格也在下跌，與此同時，登記牌照的人數也呈現劇減趨勢。芝加哥的牌照價格下落了17%。波士頓的牌照價格跌幅至少達到20%，由於自今年7月以來 僅有5人登記購買牌照。費城計程車管理機構的牌照報價為47.5萬美元，但近期未售出任何牌照，該機構打算將價格降至35萬美元。

美國大多數大城市一直以來都通過實施牌照制度等手段來限制計程車數量，司機必須擁有或租用牌照才能駕駛計程車。紐約市於1937年確立了牌照制度，限定發放的牌照數量不超過13437張。雖紐約市經濟早已蓬勃發展，但自上世紀90年代末，限定數目才逐漸放寬。

牌照市場的混亂表明，這個幾十年來都變化不大的計程車行業現在正處於一場變革之中。

官方對外披露的牌照價格資料所產生的誤導，掩蓋了牌照市場的混亂。這種誤導性主要有兩個原因：

1. 官方在計算時未能將大部分牌照銷售情況和價格涵蓋在內，因此結果並不準確。

2. 售出的牌照數量實在太少。例如，在芝加哥，7月1日以來只售出11張牌照，與去年同期的147張牌照銷量相去甚遠。某一筆交易中牌照價格達到30萬美元，並不意味著市場中所有牌照能夠以同樣的價格售出。

「官方提供的價格資料並不可靠。」芝加哥的牌照經營者將當前的不景氣歸咎於Uber，「價格已經大跌。」

此前掛牌照的豐田車型每週租金最高可達到780美元（包括稅額和保險金在內），但如今司機通過討價還價把租金降至每週700至725美元。還有一些司機轉而加入Uber車隊中。

波士頓也是這番境況。今年4月，牌照售價平均為70萬美元。但上個月最近的一單交易中，牌照單價僅為56.1萬美元。

「現在Uber在波士頓的市場佔有率很高，這對計程車行業以及牌照價格產生了很大的影響，」 波士頓計程車司機協會的發言人唐娜•布萊斯•肖表示，「我們聽說，有一些經營者把牌照的價格降至42.5萬美元，但仍然無人問津。」

可就在去年，由於計程車需求上升，市場供不應求，牌照價格大幅飆升，在紐約市，單價竟突破100萬美元。而十年前，花費25萬美元就夠了。

在紐約，牌照銷量波動是常事，但現在市場又陷入低谷。9月僅有一張牌照售出，而10月的牌照交易成交了9筆。而10筆交易中有半數的買家因為沒有及時付款，喪失了抵押品贖回權。

【101創業大小事／整理報導】

免責聲明：

部分圖片、觀點，來源於網際網路及其他網路平台，主要目的在於分享訊息，讓更多人獲得需要的資訊，其版權歸原作者所有。如涉及侵權請告知，我們會在24小時內刪除相關內容。