敗於滴滴，Uber又宣戰Ola，100億美元的印度出行市場有那麼容易拿下嗎？

Uber 的總裁Travis Kalanick的全球化戰略表明了他的商業野心。據彭博報導，在中國受挫後，Uber重整自己的步伐，又將矛頭對準了印度市場，並宣佈將與Ola展開殊死搏鬥。

(圖/取自網路)

印度已是第三大打車應用市場

如今，發達國家的市場空間都趨於飽和，但像印度這樣的發展中國家卻顯示出巨大的發展潛力。

印度之所以有如此蓬勃的發展勢頭，也得益於政府的寬鬆政策。36氪曾對印度的創投市場進行全面的分析，其中就包括印度政府為吸引海外投資出臺的優厚獎勵措施。另外，向來青睞個性化和創新性的印度政府對本土初創企業更是大加鼓勵。

截止 2015 年底，印度初創公司已有 4200 家，較上年增長率為 40%，雇員數超過 85000 人。此外，相較於 2014 年，2015 年印度私募股權/風險投資/天使投資人的數量增長超過 100%；融資額有超過 125%的增長。這些資料清楚地表明，印度的創業生態系統已經提高到了新的水準。

2016 這一年，就有10家科技公司估值超10億美元，如Flipkart、Snapdeal、Ola、Paytm、Shopclues、Zomato和Quikr等

在這些獨角獸中，Ola是出行領域的代表。「互聯網女皇」Mary Meeker在《2016互聯網趨勢報告》中指出，以打車訂單量來看，2014年第一季度印度通過移動應用打車的人還很少。然而到2016年第一季度，印度已成為排名中國和北美之後的第三大打車應用市場。

目前，印度的出行市場發展迅猛，預期有高達100億美元的市場估值。

Uber於2013年11月進入印度市場，滴滴2015年花3000萬美元投資Ola。很顯然，出行公司和投資人的熱錢會陸續進入印度市場。

(圖/取自網路)

Uber正式宣戰Ola爭奪市場份額

2013年，Uber在印度推出了自己的出行服務，最早只專注於高端用車市場，所占的市場份額自然也比較小。隨著Uber在印度的進一步擴張，業務範圍也不斷增多，推出的服務越來越親民。

據彭博報導，近日Uber的一部宣傳片正傳達了它將與印度本土出行公司Ola展開激烈競爭的市場戰略。Uber一方面在不斷的增加資金投入，另一方面計畫在2018年前招募100萬名司機，這些都意在搶佔Ola在印度的市場份額。

成立於2011年的Ola，目前已佔據印度超過70%的市場份額，其32萬輛車構成的服務網路覆蓋100多個城市，提供包括英語和印度語在內的9種語言，日完成超過75萬次乘車服務。

不得不說，Uber之前的努力確實縮小了與Ola的市場份額差距。據彭博報導，Uber已將自己的業務擴展到28個印度城市，且8月裡每週的訂單處理量高達550萬份，這一數字是今年年初的二倍以上。

在印度當地負責Uber業務的 Amit Jain說道，印度是Uber的戰略重點。該市場目前已佔據了Uber平臺全球訂單總量的12%，未來還有巨大的市場空間有待挖掘。

今年8月退出中國後，正籌備進行首次公開招股的Uber，在向外界展示能否在海外市場取得成功這一問題上面臨著極大的壓力。加大對亞洲、歐洲和拉丁美洲的投入，也是在進一步證明690億美元的估值並非泡沫。

此外，沃頓商學院教授Kartik Hosanagar指出，印度市場對Uber具有雙重的戰略意義，無論是在證明進軍國際市場上的成功方面，還是在證明自己的長期發展潛力上。

(圖/取自網路)

如今「相殺」但未來也有可能「相愛」

在Uber中國與滴滴合併時，Ola曾在報導中稱，Uber不會「雙倍押注」印度市場。它認為沒有再比中國出行市場更具多樣性的國家，但最終滴滴還是戰勝了Uber。

對照中國，印度也需要一種本土化的出行解決方案。現在看來，雖然Uber已經開始加倍押注印度市場，但未來結果如何還不得而知。

但毫無疑問的是，Ola的難搞程度不亞於滴滴。與滴滴的情況一樣，Ola在印度本土市場佔有先發優勢和市場份額優勢。

另外，政府政策對公司的發展也有巨大的影響。Uber出售中國業務正處於中國政府出臺網約車合法化新政的關鍵時間點，而Uber退出中國市場不得不說跟此新政有很大的關係。

在印度，Uber也遇到了同樣的難題。印度央行曾發佈行政規定，要求所有信用卡支付都必須採取兩步驗證機制，這對Uber的非現金支付方式造成了不利影響。

從目前來看，Uber想要吃到這塊100億美元的大蛋糕很不容易。除了來自Ola的競爭和政府政策的限制，Uber還面臨著很多不確定性的問題。

早在2015年9月，滴滴3000萬美元戰略投資Ola，擁有其5%-6%的股份。滴滴的戰略投資將支援Ola在印度市場推進積極的擴張戰略。而就在今年8月，Uber將中國業務出售給滴滴，Uber獲得了滴滴17.7%的股份。

很顯然，捲入Ola的這幾家出行巨頭間發生了複雜的利益關係。而在Uber與Ola的廝殺中，這種關係又該怎麼平衡？

此前，就有多家媒體分析Uber和Ola的合併概率有多大。Uber擁有滴滴17.7%的股份，滴滴擁有Ola5%-6%股份，這就讓Uber間接擁有了Ola的股份。

所以，Uber和Ola會不會再次上演Uber和滴滴的戲碼？

資訊來源：36kr

【101創業大小事／整理報導】

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