卡內基和它合作 人才都消失了!

（圖／取自網路）

這兩天，卡內基梅隆大學（CMU）機器人研究中心（NREC）的研究人員開始大量「流失」，一開始是幾個人，主要是軟體開發者，再之後整個團隊就不見了。

他們去的地方並沒多遠。昨天Uber在離NREC不到一英里遠的地方租了53,000平方英尺的地方，他們要在年底之前搭建起自己的先進技術中心。而這先進技術中心要研究的可能就與無人駕駛相關。

今年二月份，Uber和CMU公開表示建立戰略合作關係，聯合開發先進的地圖、車輛安全、自動駕駛技術。這次他們幾乎把卡內基梅隆大學機器人實驗室裡所有從事與自動駕駛有關研究的人招走了：研發人員、市場專家，大約50多個人。

目前CMU官方對此不予置評，不過Uber則發表聲明稱很看重與CMU的密切合作，希望將二者合作推到新的高度。隨後CMU機器人部門經理Martial Hebert證實了Uber的聲明，並強調長期而言此次合作對CMU和Uber都有好處，「機器人無論是作為一個產業，還是一個研究領域，都已經成熟了。」

CMU對Uber而言是個很自然的選擇：這所大學在自動駕駛車輛設計上成果豐碩。2004年DARPA舉辦其首屆Grand Challenge挑戰賽時，CMU團隊就帶著其自動駕駛車輛嶄露頭角。

當時CMU帶來的是輛叫做Sandstorm的86年的悍馬，在150英里總長的賽道上跑了7.4英里。雖然那次CMU沒能贏得100萬美元的獎金，但CMU在業界的地位是那次確立的。來年，CMU的兩輛車又分別斬獲第二和第三名，以數秒之差敗給了史丹佛。兩年之後CMU重返賽場，最終在DARPA城市挑戰賽擊敗了史丹佛，這也是首次無人駕駛汽車被帶進城市道路上。

而CMU的人流失的一大原因和錢有關。Uber最不缺的就是錢，近期傳言Uber又完成了15億美金的新一輪融資。作為和Uber合作的一部分，CMU拿到了一筆金額未透露的錢以贊助學院主席和獎學金項目。另外，關注最終的研究成果歸屬問題，雙方並未透露。

【101創業大小事／整理報導】

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