用生態、文化打造永續島　馬祖不只有藍眼淚

文‧藍硯琳

眼前，艷陽高照，鹹鹹的海風吹拂，身著迷彩服的阿兵哥，精神抖擻的列隊操演，高低起伏的水泥路，蜿蜒盤踞在山海一線，每一口呼吸，都是濃得化不開的酒香，這是馬祖，臺灣的地中海。

不久前，這座島嶼像是被世人遺忘了，靜靜的待在海的那邊。

而如今，一片神秘的藍海，牽引著世界各地追淚的遊人，馬祖不再是教科書上戍守前線的戰地，更廣為人知的是特色觀光，青石瓦巷、傳統節慶，我們要翻轉你對馬祖的印象，而馬祖，真的不一樣了！

閩東文化與戰地風情　馬祖／臺灣的地中海

馬祖列島，由南竿、北竿、莒光、東引等三十六個大小島嶼羅列組織而成，總面積為二九．六平方公里，官方的名稱叫連江縣，隸屬於福建省，座落於臺灣本島西北方，與中國大陸僅一水之隔，在過去兩岸對峙時期，馬祖是軍事重地，實施長達近半個世紀的軍事管制，宵禁、燈火管制、貨幣管制、軍法審判，現在想起來都讓人匪夷所思的各種管制，造就了馬祖得天獨厚的自然生態保育，多到數不清的心戰標語、砲台、射口、軍事據點，在褪下神秘面紗後，馬祖開始轉型觀光。

「希臘很遠，但馬祖很近」連江縣縣長劉增應笑著說。

馬祖因為得天獨厚的地理位置，各個島嶼都發展出自己的獨特風景，如有「國之北疆」美譽的東引，受到海岸長期拍打形成海蝕洞、一線天等壯麗遼闊的地景，豐富的漁貨更是臺灣釣客必來朝聖的釣魚天堂；東西莒都以美麗的沙灘聞名，有著「東莒冰箱」美譽的福正沙灘是花蛤的產地，每到夏天豐富的潮間帶生態都讓遊客目不暇給。

當然，南竿的北海坑道，深邃而寬廣，潮汐渲染花崗岩，坑道裡紅黃紫藍的漸層，鬼斧神工，遊客無不驚嘆連連，乘著搖櫓，在靜謐黑暗的坑道欣賞藍眼淚的奇景；還有臺灣地中海之稱的北竿芹壁村，飛簷翹角、傳統閩居、青石瓦巷的山城聚落，小橋流水人家，如畫一般美不勝收。

馬祖俯拾皆美景，同時也是全臺唯一以閩東文化為主的縣市，住的是五脊四波二落水的傳統閩居，舉目可見各異其趣的封火山牆建築，說的是福州話，日常料理多以紅糟入味，地瓜餃、老酒麵線、紅糟炒飯，道地的閩東風味只有馬祖能品嚐。

劉增應分享，戰地是馬祖的過去，也是極力保存的現在，一起走過近半世紀的歲月，軍事已經和馬祖血融於水，變成馬祖文化之一，隨著兩岸情勢走向和緩，馬祖地區也實施大批精簡駐兵，「我計畫把連江縣的閒置營區活化再利用，一方面符合在地需求，一方面也能創造觀光亮點」，像是保存完整的軍事堡壘—津沙據點，將曾經的戰場轉型為文創發展的技藝場，而「梅石營區」則是朝地景公園方向布局，讓這後勤空間的回憶得以永傳於世。

馬祖是全國第十二處野生動物保護區，被國際譽為神話之鳥的黑嘴端鳳頭燕鷗，罕見的落戶馬祖，為了打造文化、生態與觀光並重的永續島，只住著野放梅花鹿的大坵島，未來將開闢橋墩連接北竿和大坵，並強制執行車輛的禁行時間，透過實際的保護措施，進而將馬祖生態保育的高度推廣至全世界！

除了發展觀光外，為了因應現代網路科技的發達，馬祖搖身一變成為友善的智慧城市，除了將電線地下化、讓縣容更美麗，從去年開始，馬祖全縣分別設立約一八○個熱點，提供往來遊客使用，劉增應表示，「我們現在的Wi-Fi覆蓋率約占六○％，一個月有三萬多人使用，反應相當不錯。」建構便捷的上網服務，對於基礎建設相對不足的馬祖來說，反而帶來好契機。

很多人不知道，馬祖早年是幽門桿菌感染率最高的地區，好發胃癌，但由於醫療與科技技術日益提升，馬祖在此處的預防醫療經驗相當豐富，「從北竿到黃岐只需要二十五分鐘，是全國小三通最近的航線，未來除了可以發展一日生活圈外，更能透過醫療健檢服務對岸的朋友。」此外，本身即是醫生的劉增應強調，由於馬祖位處偏遠，因此早已與臺北醫院連線，發展遠端醫療及定期健康篩檢服務，在對外發展之餘，不忘健全島內社福。

當然，馬祖豐富的海洋資源更是亮眼。為了有效善用地理環境，積極培養海洋人才是馬祖的下一步。「馬祖四面環海，是發展海洋科技相當重要的地方，且位處兩岸中繼點，對於兩岸人才、資源和市場布局，有很好的利基」。馬祖現已與國立海洋大學合作，將在馬祖增設分校，掌握海洋科技、海洋學術、海洋資源的主導地位，未來也能培養養殖人才，再創地方產業高峰。

霧鎖馬祖　機場將大躍進

然而，從軍事戰地轉型為觀光聖地，進而吸引企業進駐，刺激當地產業發展，馬祖似乎還有一段路要走，「交通」便成為主要課題。

要從臺灣本島前往馬祖，一是搭乘飛機，二是搭乘船隻，乍聽起來稀鬆平常的旅遊方式，卻成為遊客前進馬祖望而卻步的原因。

「約五十分鐘的飛航行程，其實一點都不遠，但由於霧鎖馬祖時有所聞，一旦天候狀況不佳，飛機完全停擺，一停可能連續好多天，」劉增應說。與近八小時的搭船時間相比，多數人仍舊冒著停飛的風險，爭取這一天僅十班上下、一班七十人限額的珍貴交通門票，而此，即是馬祖發展觀光最為人詬病之處。

劉增應坦言，由於過去軍事監管等因素，現階段馬祖機場條件並非完善，「我們正逐步改善機通系統，希望能在北竿興建3C 機場（跑道達一千二百至一千八百公尺），提升飛航能力，並朝4C（跑到達一千八百公尺以上）的國際型機場邁進。」除了航空運輸外，島內船班固定，再加上臺馬之星傍晚自基隆港啟程，翌日上午即可抵達馬祖的穩定性，加強交通動線，「我認為海空運不可偏廢，因此未來將以空運為主，海運為輔，解決運能不足的困境」。

這看似神秘、總被軍事包圍的島嶼，在二十一世紀的今日，與外界的距離似乎縮短不少，反而以華麗姿態，積極由產業、文化等層面布局，逐步拉抬馬祖的國際能見度。

劉增應期許，「『健康島嶼，幸福馬祖』是我們的願景，透過改善交通建設、環境品質，多元發展觀光，希望未來能以三十至五十萬的旅客為服務目標，逐步帶領馬祖，往臺灣地中海風情前進」！

資訊來源：卓越雜誌

【101創業大小事／採訪報導】

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