等桃捷開通　等到花兒都謝了

（圖／取自網路）

桃園機場捷運本來已定好在2010年通車，卻屢屢跳票，前陣子已預計延至2016年3月底通車，但桃園大眾捷運公司董事長何煖軒日前卻表示，2016年3月成功通車的機率僅有五成，並坦承對工程的品質也沒信心。

交通部次長吳盟分也在昨天表示，交通部已和桃市府簽合作備忘錄，雖然目前測試的過程中仍有需克服的地方，但機場捷運仍會以明年3月通車為目標，也希望能夠在安全無虞的狀況下能夠通車。

吳盟分說，在整個43項的測試中，已經完成42項，剩下的一項仍在與工程單位及營運單位密切配合，他們希望能夠共同合作來達成原來備忘錄所簽屬的目標。

（圖／取自網路）

但是這次的通車計畫如果再度延後，桃捷的損失至少28億。桃捷董事長透露，日商丸紅公司在承包的過程中問題不斷，導致工程進度因此延後，加上很多設備的設計採外露式，難免也會影響到品質。

交通部長陳建宇也表示，除了損失的28億及罰款外，實質損害仍可按照其他條件做額外的求償，桃捷公司的人力及財力損失等，估計將可向廠商求償約50億元。

目前機場捷運仍處於測試階段中，陳建宇說，2016年3月底通車是交通部、桃園縣政府及桃園大眾捷運公司三方的目標和共識，高鐵局也說，廠商承諾會在11月中完成所有的工程。關於大眾對於捷運安全性的質疑，他回應，會確保機場捷運的安全品質才會正式通車，且施工品質也會通過IV&V第三方驗證。

但機場捷運從10月開始進行為期三個月的運轉測試，得再加上三個月的模擬演練及兩個月的勘查等，按照這樣看來，三月通車的目標應該很難達成了。

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