這個特斯拉骨灰級粉絲，為何會慘死在 Model S 上

(圖/取自網路)

駕駛員 Joshua Brown 駕駛著特斯拉 Model S，這款號稱是馬路上最安全的車，從側面撞上了一輛 18 輪大型貨車。車從後輪的空隙中直接穿過，頂部被掀翻，致駕駛員當場死亡。這也是特斯拉第一起致人死亡的車禍。

頗為諷刺的是，Joshua Brown，這個從事 3D 列印的科技公司老闆，還是一個特斯拉的骨灰級粉絲，他利用自動巡航避免車禍的視頻，在 YouTube 上一度得到170萬次觀看，並被伊隆·馬斯克轉推。

我們來還原一下事件發生的情況，當時這款 Model S 處於自動巡航狀態，而車輛前方的感測器和 Joshua 都沒有注意到這輛正橫穿馬路的貨車，致其徑直撞向貨車側面的尾部。

(圖/取自網路)

通常情況下，Model S 前部的距離感測器可即時監測車距，同時控制車速以避免事故。

據特斯拉官方解釋，高大的白色貨車車體和強陽光下的天空混在一起，難以分辨，致使自動巡航系統沒有識別到前方障礙並自動刹車，屬於極個別情況。美國高速公路交通安全局（NHTSA）正對這起事故進行調查，並將在初步程式中評估特斯拉自動巡航系統的有效性。

這個致命的自動巡航到底是什麼？硬體上看，Model S 裝有 12 個環繞車體的超聲感測器，用於檢測周圍異常，有效範圍 16 英尺。同時，前側還裝有一個攝像頭和一個長距離雷達。

多個感測器協同作用，這款車可以偵測駕駛員盲區，通過調整車速，避免前端與側面的碰撞，並可以識別車道線，避免偏離車道。

(圖/取自網路)

輕輕下按自動巡航控制杆，系統就會接管刹車和油門，解放你的雙腿；再按一次，系統會進而接管方向盤。此時若經過彎道，Model S 可以根據車道線自行調節方向。

這套系統還可用于智慧調節車距，自動變換車道，這些都可以通過幾個按鈕實現，而不需要油門、刹車和方向盤。

特斯拉在其博客中聲明，自動巡航僅提供駕駛輔助，不能代替駕駛員操作。對此，特斯拉對 Model S 增加了警報系統。

特斯拉在座椅，安全帶，方向盤內均裝壓力感測器，如果駕駛員手離開方向盤超過 5 分鐘，或沒有按標準在駕駛座上坐穩，警報即會響起，如果駕駛員不回應警報，車輛會緩慢減速。

由於具體調查報告還未放出，還不能得知事故發生時車輛的預警系統具體發生了什麼問題。

(圖/取自網路)

特斯拉要負多大責任？

雖然具體原因我們無從得知，但可以確定，這是人類自動駕駛技術發展史上第一次由技術原因導致的命案。

而且，這起事故正發生在美國無人汽車政策制定的攻堅時期。當整個汽車與科技產業都在遊說美國政府出臺相關法規時，有 45.8% 的人卻因為安全原因看衰自動駕駛。這起事故可能會為無人駕駛的發展蒙上陰影。

對於這起事故，特斯拉在官方聲明中的態度有為自己開脫的嫌疑：「這項科技的預設出廠設置是關閉狀態，使用前需要使用者明確這項科技還在公開測試階段，並不完全成熟。此外，當啟動自動巡航，系統會提醒司機要保持對車輛的控制，要時刻把手放在方向盤上，並隨時準備接管行駛操控。」

而美國公路交通安全局將特斯拉的自動巡航放在其 4 級標準的第 2 級上，即「組合功能的自動化」，其標準是：「至少包括兩項可以減輕駕駛員負擔的基礎功能，包括如防止車道偏離等。

對此，The Verge 認為，處於這一級別的車輛仍需要大量的人為控制。而這一點也明確的列在特斯拉 Model S 的使用說明書上。

其中一條直接與本案相關：「自動巡航無法探測到所有障礙物，並可能無法識別停在機動車道上的車輛。此外，無法檢測到自行車或行人的情況也可能發生。完全依賴自動巡航可能會導致傷亡。」可見，當時橫穿過馬路的貨車不能被識別，是系統自身的問題。

(圖/取自網路)

除去這一條，說明書中還羅列了大量的安全操作規範，其中多條警告直接與潛在車禍相關。而 The Verge 認為，並沒有多少人會仔細閱讀這種又臭又長的說明書並把它牢記在心，由此造成的安全隱患是巨大的。

潛藏的危險在 YouTube 上大量的特斯拉視頻中可見一斑。在 Car Throttle 的評測視頻中，駕駛者的手多次離開方向盤長達數秒，嘗試從駕駛座上起身並回頭與後座的人交談。

在另一個視頻中，一輛特斯拉與迎面駛來的車輛錯車時，方向盤失去控制，使車撞向對向車道，險些釀成悲劇。因此，這場事故或多或少是由於 Joshua Brown 自己沒有注意路況，給了自動巡航過多的信任。另一方面，特斯拉雖然履行了告知的義務，但其報警系統沒有阻止血案的發生。

但是，從特斯拉官方資料看，自動巡航的安全性已經明顯優於手動駕駛。這場車禍是1 億 3 千萬英里來自動巡航下遭遇的第一場車禍。相比較，美國每 9 千 4 百萬英里就有一起車禍。在世界範圍內，這個數字是 6 千萬英里。

伊隆·馬斯克聲稱，自動巡航的安全係數要比傳統駕駛高兩倍。

提醒各位特斯拉車主：自動巡航並不完全可靠，仍需要您時刻正視前方，手握方向盤，時刻警惕路況。

資訊來源：愛范兒

【101創業大小事／整理報導】

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