自動化電子櫃 收、送貨不必再等物流士 商品地球村 比親自出國還快到貨

   
2017-09-16

 

自動化電子櫃 收、送貨不必再等物流士 商品地球村  比親自出國還快到貨 | 文章內置圖片

 

文/圖‧陳彥竹

 

「陳先生,我是新竹物流小蔡!你在家嗎?」物流士蔡佳修在登門前總得先打上一通電話,確認收件者是否方便收件,「過去的貨物多是到店家,時間都較固定,但是現在到住家的量幾乎是五成,時間變得難以掌控。」蔡佳修也說到,過去都會有將近一○%的宅配貨量得投遞超過兩次以上才會成功,然而每一次的投遞失敗,都會是一次的成本產生。

 

運用國內優勢

收貨先闢中繼站

 

物流業業者投遞到成功為止的服務成本,近年也有了解決方式,各家物流與超商合作,結合超商取貨模式,使超商成為代收站,根據統一超商統計,二○一六年有超過六千萬人次到7-ELEVEN使用取貨及宅急便寄件服務,大大減去了物流士多次登門撲空的困擾。

臺灣的電子商務快速發展,而商業模式不斷的微調找到平衡點,也就是電子商務業者善用臺灣的特殊優勢─全世界密度第一高的連鎖超商體系,將電子商務中的物流與金流「店面化」,然而這樣的平衡,近一年來因為貨量的爆炸,開始出現紛歧,恐怕無法跟上電商的成長腳步。

 

黑貓、新竹物流、順豐都加入

走到哪  都有你的私人信箱

 

便利超商一次湧進上百件的商品,堆積如山的擺放在收銀機旁,「以前下訂單只要一兩天就可以取件,現在等了五天都還沒到!」這是電商免運費行銷,造成的運量阻塞;「貨件現在不知到底淪落何處,客服電話也完全不通。」這則是某物流業者在系統處理上的失誤,讓物流資訊大亂。

便利商店有限的存放空間,使得電商一旦舉辦促銷活動,就會造成便利商店貨物過多的景象,增加門市人員不少的工作量,勢必影響未來合作意願。因此,工研院與物流業者黑貓宅急便、新竹物流、嘉里大榮合作,增設「智取站」,目前在全臺約有三十處,設置一二○○櫃;而中華郵政目前則有三百座I Box,預計增設至三千座;也有業者「掌櫃」與臺灣順豐速運、賣場通路商合作,目前全臺灣有六百多點,年底前目標建置六千個點。

 這些站點提供的服務大致相同,以智取站為例,物流士只要掃瞄包裹上的條碼,將包裹放入智取站後,智取站就會自動發送簡訊通知給收件人,收件人可以依自己方便的時間,隨時到二十四小時營業的智取站取貨。

工研院也表示,未來將整合動態商品廣告、行動化付款、收貨APP及退貨等服務,打造串接虛實通路的全通路物流服務,並提供消費者即時、安全且便利的購物服務。

 

嘉里大榮

專精低溫  保鮮穩住差異化

 

說起來是臺灣第二資深的物流公司嘉里大榮,其前身為大榮汽車貨運股份有限公司,主要經營汽車貨運事業,在二○一一年由香港嘉里物流集團入主後,更名為嘉里大榮物流股份有限公司,由本土傳統貨運公司搖身一變,增加了年輕、制度化的新方向。

「我們是業界的冷鏈專家!」說到物流業中令眾業者頭痛、門檻較高的整車溫度調控,嘉里大榮物流企劃處處長胡明昌有自信的表示。

「這要冰的,別用寄的吧!會融化!」這是以前寄件者對於寄送低溫物的印象,即便特別為低溫品裝上保溫盒,配送到達時,溫度也會讓貨物走樣。然而各家物流投入低溫專車,卻也時常因為運送途徑上,因車門開關與設備故障等問題導致失溫的運送糾紛。

而嘉里大榮看到低溫品運送需求越來越大,且屬於高門檻的物流項目,決定投入於此。二○一一年嘉里大榮投資成立嘉利冷鏈物流設備股份有限公司,負責代理開利冷氣的冷凍機組設備,提供低溫倉儲及低溫配送車的冷凍設備及器材,維護嘉里大榮物流的低溫倉儲與車隊,與臺灣既有的貨運業者做出區隔化發展,使嘉里大容物流成為國內唯一同時擁有多溫層控制及冷凍機組技術的低溫物流服務者。提到為了一個配送項目,開了一間冷鏈設備公司,胡明昌說,公司的政策是:「做到最完善,才能有所區隔」!

並且特別針對農產品做服務,讓在地農產品藉由物流士銷售,不僅可以減少盤商中間剝削,更可以讓消費者享用到各種新鮮當季水果,目前也在籌備鮮果公司,在未來想要同步品嘗世界各地鮮果,不再是難事。

 

中華郵政

建物流中心  開闢一條龍服務

 

中華郵政則是看好物流市場發展,鎖定了電商商機,投下郵政百年來最大一筆投資,金額高達二二○億元興建物流中心,並將地點設置於桃園機場捷運線A7站附近,除了有高達十七公頃的站區面積可以使用,更運用靠近機場以及交通要道的地利之便,節省許多交通開銷,讓物流處理更加快速。

而這個物流中心,要做的是一條龍式服務,中華郵政郵務處物流業務科科長林青豐說到,即便中華郵政據點分布廣,但是面對段時效性的運送,如果還停留在到A地取貨,送到B地整件,然後才前往最終目的地C的配送流程,那麼難有空間可以繼續壓縮配送速度。

「老實說,我們從不保證這個時效性的配送,而這樣的時效性,目前在郵遞號一○○至一一○的比率較高。」林青豐說到,以目前六小時到貨的寄送處理,如果要全臺達成,還是有很大的困難度,因此增設的A7物流中心,將提供給業者倉儲以及管理、撿貨的服務,甚至結合流通加工、報關功能,一攬跨境電商的物流商機。

臺灣物流產業發展,將走進全方位時代,從運送品質精進,到理貨時間緊縮,甚至跨國物流簡單化。在不久的將來,勢必能達成,早上訂購北海道的帝王蟹,晚餐就可以享用,暨零距離的網路地球村之後,物流業將帶出新的一波商品地球村熱潮。

 

【101創業大小事/整理報導】

 

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