16歲考照? 先完善公共運輸

（圖／取自網路）

學生騎機車傷亡數字驚人，教育部直言，交通部降低考照年齡，恐讓學生傷亡數字再增加，若無更周延的配套措施，無法讓家長安心。家長也認為，推廣公共運輸才是能真正兼顧偏鄉學生的交通和安全。

該不該降低考照年齡，雖然不少偏鄉地區學生叫好，但反對者依舊不少，除了家長擔心，也有地方政府反對降低門檻。教育部主祕王俊權表示，將機車考照年齡降到16歲，意謂更多學生會騎機車上下學，這讓學生交通出事的比例可能增加，必須非常慎重。他身為一個家長，每次小孩要騎機車出門，都一再叮嚀要小心，其他家長應該也有相同的擔心。

新北市交通局長王聲威則指出，目前機車駕照考試規定寬鬆，只要會騎車就可報考，交通部若研議下修機車考照年齡，也應比照汽車駕照考試規定，要求機車騎士須先接受一定時數駕訓課程，才能有效減少肇事件數。

新北市教育局副局長龔雅雯表示，考照年齡不是重點，「如果說年齡大就比較不會發生車禍，為何一再發生擁有駕照多年的成年人肇事？」她認為，落實民眾守法與交通安全觀念才是最重要的課題。

王俊權指出，如果要降低機車考照年齡，必須提出相對應的配套措施，除了做好交通宣導外，許多學校周遭的道路彎曲不安全，交通部和地方政府必須進行改善，否則學生每天在這種道路騎機車上下學，實在很危險。

交通部想以降低機車考照年齡，解決偏鄉學子上學路迢迢的問題，但其實交通部目前正與景文科大、雲林科大、義守大學、屏東科大、佛光大學、東華大學、臺東大學等7所大學，研議規畫公車路線，讓公車開進校園，減少學生騎乘機車的意願及人數。有家長就認為，這樣的模式也可以延伸到國高中校園，一樣可以照顧到交通不便的偏鄉學童。

家長廖仲堯表示，有些學校位於偏鄉，或是半山腰，不僅大眾運輸工具不普及，孩子不想走路上下學，寧可跟同學一起騎車，因此，若能提供基本的公共運輸服務，養成學生搭公車的習慣，也能降低高中生騎機車的死亡機率。

南投縣教育處副處長李玉蘭也說，考量偏遠地區公共運輸系統，讓學子在交通便利性及安全上找到適當平衡點，確實有其必要性；讓年輕人提早接觸並落實遵守交通法規，不是壞事。

【101創業大小事／整理報導】

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